​ 提起航空母舰，尤其是二战中的航空母舰，许多人第一时间想到的是美日英三国。其实，除了这三个国家以外，像德国、意大利、苏联等国也都有着自己的航母计划，不过由于各种原因最后都没能建成服役。但是你知道么，法国在二战时期不仅拥有自己的国产航母，而且还平平安安地度过了整个二战！它就是鲜为人知的“贝亚恩”号航空母舰。

一战前夕，法国开工了五艘“诺曼底”级战列舰。可战争爆发，大批工人被征召入伍，再加上要优先制造枪械、火炮等其它军备，“诺曼底”级的建造进度非常缓慢，以至于后来完全停工。一战结束后，尚处在建造中的法军战列舰已经完全过时，而且法国还成为了《华盛顿海军条约》的签约国，这些都预示着“诺曼底”级战列舰无法建成服役。为了起到“废物再利用”的效果，同时也为了尝试航空母舰这种新型武器，法国决定将完工程度最低的“诺曼底”级五号舰改装成航母，并将其命名为“贝亚恩”号。

“贝亚恩”号航空母舰是个不折不扣的大家伙，其满载排水量达28900吨，已经接近二战时期美国大量建造的“埃塞克斯”级舰队航母。不过，在它身上也残留着不少早期航母的特征。例如“贝亚恩”号的舰体四周总共安装了八门155毫米舰炮，两舷装备有6门75毫米和8门37毫米高平两用火炮，舰艏还保留了四具鱼雷发射器。如此众多的火炮鱼雷足能武装一艘轻巡洋舰。可见，法国人的思维还停留在巨舰大炮时代，对于新海战模式的认识并不充分。“贝亚恩”号与其说是航空母舰，倒更像是一艘载机巡洋舰。

1929年10月，已经正式服役的“贝亚恩”号领到了它的第一个任务，开赴当时的法属北非摩洛哥去镇压当地原住民的暴动。在实际使用过程中，“贝亚恩”号的弊病显露出来。由于配备的轮机系统存在设计缺陷，“贝亚恩”号的动力严重不足，最高航速仅为21节左右，结果导致舰载机起降受到较大影响。在一次行动中，甚至花费了1个多小时的时间，才让15架舰载机降落到飞行甲板上，这显然适应不了激烈的海上大战。同时，缓慢的航速也令“贝亚恩”号无法配合其它战舰进行高速航行。1939年10月，该舰曾参加围剿德军“施佩伯爵”号袖珍战列舰的行动，但因航速太慢未能发挥什么作用。

尽管在实际作战中的表现无法令人满意，但“贝亚恩”号还是在德国入侵法国时怒刷了一把存在感！当然，执行的依旧不是作战任务……1940年5月，纳粹德国全面入侵荷兰、比利时和卢森堡三国，并向法军发动大规模空袭。面对可能发生的灭国灾难，法国政府决定将本国储备的2000余吨黄金秘密转移到北美，防止其落入希特勒之手。“贝亚恩”号就是转运这些黄金的舰船之一。经过周密的安排，法国成功将黄金转移到国外。在二战结束后，这笔巨额资金在法国的重建工作中发挥了重要作用。不过，宁肯让航母运黄金都不投入对德作战，这事儿放在别国恐怕还真干不出来。

德军“施佩伯爵”号袖珍战列舰的行动，但因航速太慢未能发挥什么作用。

　 由于法国向德国投降，运送完黄金的“贝亚恩”号已经无家可归。在美国的支持下，“贝亚恩”号被改造成了飞机运输母舰，专门往各大战区运送作战飞机。原本应该带着舰载机驰骋大洋的航空母舰，就这样变成了一个“运输大队长”，实在是一种悲哀。然而，执行运输任务的“贝亚恩”号也并不是一帆风顺。1945年2月，满载物资的“贝亚恩”号与美国运兵船“麦克安德鲁”号相撞。事件造成“麦克安德鲁”号上68人死亡，“贝亚恩”也死了4人。这些人没死在敌人的枪口下，反倒死在自己人手里，真是太冤了！

　 二战结束后，“贝亚恩”号回到了自己的祖国。虽然该舰在二战中未参加任何一次实战，但终究为法国航母保留下了一丝火种。1961年11月，法国“克莱蒙梭”级航母首舰服役，两年后，次舰也顺利入列。“贝亚恩”号终于能够安心休息，将法兰西的航母篇章交给它的后辈们去继续谱写。